ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ

Jacob Bernard
ਵਸਨੀਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਤੋਂ ਭੱਜ ਰਹੇ ਹਨ… ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ 15 ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਉਜਾੜ ਅਤੇ ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ ਕਸਬੇ… ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਂਪਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ… ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ 6 ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਦੇਸ਼ ਅੱਜ (ਰੈਂਕਡ) ਪੱਛਮੀ ਵਰਜਿਨਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:

  • ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 1.15 ਮੀਲ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਦੀ ਐਲੇਗੇਨੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਟਨਲ ਰਾਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੰਗ ਹੈ।
  • ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਉੱਨਤ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੀ।
  • ਸਾਈਡਲਿੰਗ ਹਿੱਲ ਟਨਲ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ 1.28 ਮੀਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1968 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਗੇਟਿਸਬਰਗ ਵਿਖੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਨੀ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਥਾਨ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਅਮੀਰ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਾਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਸੁਰੰਗ ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ?

ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਦੀ ਐਲੇਘਨੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਟਨਲ ਰਾਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੰਗ ਹੈ । 1.15 ਮੀਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਅਲੇਗੇਨੀ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।ਪਹਾੜ ਅੰਤਰਰਾਜੀ 70 ਅਤੇ 76 ਹਰੇਕ ਟਰਨਪਾਈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ।

ਪੀਏ ਟਰਨਪਾਈਕ ਵਿੱਚ ਤੁਸਕਾਰੋਰਾ ਪਹਾੜ, ਕਿੱਟਾਟਿਨੀ ਮਾਉਂਟੇਨ, ਅਤੇ ਬਲੂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਟਨਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹਰੇਕ ਲਈ ਦੂਜੀ ਟਿਊਬ ਬੋਰ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ 'ਤੇ ਮੂਲ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਹੀ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਅਲੇਘਨੀ ਟਨਲ ਹਨ।

ਐਲੇਘਨੀ ਮਾਊਂਟੇਨ ਟਨਲ: ਇੱਕ ਕਾਲਕ੍ਰਮ

ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਐਲੇਗੇਨੀ ਪਹਾੜ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1939 ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੰਗ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ 1965 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸੁਰੰਗ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸੁਰੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋ ਗਈ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਲੇਗੇਨੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜੋ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ। ਨਾਮ "ਅਲੇਘਨੀ." ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

1980 ਦਾ ਦਹਾਕਾ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਲ 2020 ਤੱਕ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਸੁਰੰਗਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ

ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਉੱਨਤ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗਾ। ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸਾਲ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2020 ਵਿੱਚ, ਕਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੜਕ-ਸਿਰਫ਼ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲੋਂ $332 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਨਕੀ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 3.8-ਮੀਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ 2023 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਮ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ- ਸਮਰਸੈੱਟ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਅਲੇਗੇਨੀ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਲਈ ਲੰਬੀ ਮੁਹਿੰਮ। ਅੱਧੇ-ਬਿਲੀਅਨ-ਡਾਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸਾਰਨ ਲਈ 10 ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਵਿਰੋਧ ਹੈ।

ਏਤਕਨੀਕੀ ਚਮਤਕਾਰ: ਅਲੇਗੇਨੀ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗ

ਅਲੇਗੇਨੀ ਪਹਾੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਮਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸੁਹਜ ਮੁੱਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹ ਇਮਾਰਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਹੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਲਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪਹਾੜ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੁਫਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿੱਘ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਵਾਅਦਾ ਹੈ।

ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਕਿੰਟ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਲੇਗੇਨੀ ਟਨਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਛੱਡ ਕੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਧੜਕਦੀ ਸੰਤਰੀ ਚਮਕ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਟੈਲੀਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਾਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਸਾਈਡਲਿੰਗ ਹਿੱਲ ਟਨਲ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ 1.28 ਮੀਲ (6,782 ਫੁੱਟ (2,067 ਮੀਲ) ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1968 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਰੀਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸਾਈਡਲਿੰਗ ਹਿੱਲ ਟਨਲ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ 'ਤੇ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੂਲ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਹੋਰ ਦੋ ਰੇਅਜ਼ ਹਿੱਲ ਟਨਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੌਰੇਲ ਹਿੱਲ ਟਨਲ, ਜੋ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਹੈ। ਟਰਨਪਾਈਕ ਨੂੰ ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸਸਤਾ ਸੀ।

ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ 'ਤੇ ਮੂਲ ਸਾਈਡਲਿੰਗ ਹਿੱਲ ਟਨਲ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੀ। ਪਾਈਕ 2 ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਹੁਣ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ: ਰੇਅਜ਼ ਹਿੱਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡਲਿੰਗ ਹਿੱਲ। ਦੋ ਰਸਤਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਯੂਜ਼ਡ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਐਲੇਘਨੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਟਨਲ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?

ਐਲੇਘਨੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਟਨਲ, ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਲੇਘਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਟਰਨਪਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਪਹਾੜ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਜੀ 70 ਅਤੇ 76 ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।

ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇਹ ਐਲੇਘਨੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਟਨਲ ਹੈ:


ਜੈਕਬ ਬਰਨਾਰਡ ਇੱਕ ਭਾਵੁਕ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਖੋਜੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਲੇਖਕ ਹੈ। ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਰਾਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੈਕਬ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਅਜੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੁੰਦਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ, ਉਸਨੇ ਹਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਹ ਪੈਦਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਜੈਕਬ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਕੋਨੇ-ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਕਈ ਮੁਹਿੰਮਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਟੋਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਜੈਕਬ ਦਾ ਬਲੌਗ...