Đường hầm dài nhất ở Pennsylvania là một điều kỳ diệu hiện đại

Jacob Bernard
Cư dân đang chạy trốn khỏi những quận có tốc độ thu hẹp nhanh nhất này ở… Khám phá Thị trấn cổ nhất ở Washington 15 thị trấn bị bỏ hoang và bị lãng quên ở miền Nam… Khám phá khuôn viên rộng lớn của Michigan lớn nhất… 6 quốc gia giàu nhất châu Phi ngày nay (được xếp hạng) Khám phá thị trấn cổ nhất ở Tây Virginia

Những điểm chính:

  • Với chiều dài 1,15 dặm, Đường hầm núi Allegheny của Pennsylvania Turnpike là đường hầm hoạt động dài nhất của bang.
  • Các quan chức bang đã cố gắng thay thế đường hầm kể từ khi rẽ của thiên niên kỷ vì tuổi đã cao.
  • Đường hầm Sideling Hill là đường hầm dài nhất ở Pennsylvania với chiều dài 1,28 dặm, nhưng nó đã bị đóng cửa vào năm 1968.

Pennsylvania là nơi sinh ra cả quốc gia và là nơi diễn ra trận Nội chiến đẫm máu nhất tại Gettysburg. Tuy nhiên, còn có vô số địa điểm khác cũng có bề dày lịch sử không kém. Ví dụ: đường hầm dài nhất của Pennsylvania đã tồn tại trong nhiều thập kỷ nhưng nó không trở thành đường hầm dài nhất bang cho đến khi một đường hầm nổi tiếng khác bị đóng cửa vĩnh viễn.

Đường hầm nào ở Pennsylvania có chiều dài dài nhất hiện nay?

Đường hầm núi Allegheny của Pennsylvania Turnpike là đường hầm hoạt động dài nhất của bang . Với chiều dài 1,15 dặm, đường hầm này là đường hầm dài nhất còn hoạt động ở Khối thịnh vượng chung Pennsylvania. Đường thu phí Pennsylvania đi qua Dãy núi Allegheny qua một đường hầm ởnúi. Xa lộ Liên tiểu bang 70 và 76 đều nối với Xa lộ thu phí.

Xa lộ thu phí PA cũng bao gồm các đường hầm Núi Tuscarora, Núi Kittatinny và Núi Xanh. Giải pháp thay thế rẻ nhất là có một ống thứ hai cho mỗi ống. Chỉ có bốn đường hầm ban đầu trên Đường thu phí Pennsylvania vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay, và hai trong số đó là Đường hầm Allegheny.

Đường hầm núi Allegheny: Niên đại

Đường hầm đi qua Dãy núi Allegheny, lần đầu tiên mở cửa cho công chúng vào năm 1939. Có một thời, đường hầm phục vụ cả du khách đi về hướng đông và hướng tây. Nhiều thập kỷ sau, vào năm 1965, một đường hầm mới đi về hướng đông được mở ra, mang lại luồng giao thông tốt hơn và đường hầm ban đầu chỉ dành riêng cho giao thông đi về hướng tây.

Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, Đường hầm Allegheny không phải là đường hầm đầu tiên được áp dụng cái tên “Allegheny.” Đường hầm đầu tiên dành cho đường sắt bắt đầu được xây dựng vào cuối thế kỷ 19 nhưng chưa bao giờ được hoàn thành. Vì những lo ngại về an toàn, đường hầm này không bao giờ được đưa vào sử dụng.

Những năm 1980 là lần cuối cùng các đường hầm hiện có được nâng cấp. Mười năm sau, một cuộc thanh tra của Ủy ban Thu phí Pennsylvania phát hiện ra rằng các đường hầm cần được cải tạo một lần nữa. Tuy nhiên, tính đến năm 2020, các cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành để xác định cách tốt nhất để thực hiện những cải tạo cần thiết.

Đường hầmSẽ được cải tạo

Các quan chức nhà nước đã cố gắng thay thế đường hầm kể từ đầu thiên niên kỷ vì tuổi đời của nó đã cao. Việc sửa chữa lớn các đường hầm đã được lên kế hoạch lâu dài, tuy nhiên, điều này sẽ làm gián đoạn đáng kể giao thông. Các quan chức buộc phải xây dựng đường hầm thứ hai do tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng. Đóng một ống và điều hướng tất cả lưu lượng truy cập qua ống kia không phải là một lựa chọn khả thi trong điều kiện hiện tại. Hiện tại, 11 triệu ô tô sử dụng đường này mỗi năm.

Vào năm 2020, sau khi xem xét một số phương án thiết kế, Ủy ban Turnpike Pennsylvania đã quyết định chọn một tuyến đường mới chỉ dành cho đường bộ ở phía nam của đường hầm vì nó sẽ gây ra ít thiệt hại hơn. thiệt hại về môi trường và chi phí thấp hơn 332 triệu USD so với việc xây dựng một đường hầm thay thế. Nhiều khúc cua ngoằn ngoèo ở phía đông của đường hầm sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn hiện đại như một phần của dự án. Chỉ các giai đoạn lập kế hoạch và thiết kế của dự án đã được tài trợ.

Với việc thuê một công ty vào đầu năm 2023 để thiết kế một con đường dài 3,8 dặm quanh đường hầm, Ủy ban Turnpike Pennsylvania đã đạt được tiến bộ đáng kể trong nhiều thập kỷ của mình- chiến dịch kéo dài nhằm phá hủy Đường hầm Allegheny ở Hạt Somerset. Dự án trị giá nửa tỷ USD này có thể mất tới 10 năm để lên kế hoạch và xây dựng và vẫn còn những trở ngại đáng kể cần vượt qua. Có sự phản đối đáng kể của công chúng và chính trị đối với sự phát triển.

AKỳ tích công nghệ: Đường hầm núi Allegheny

Việc xây dựng đường hầm xuyên qua Dãy núi Allegheny được ca ngợi là một kỳ công công nghệ vào thời điểm đó. Khi lái xe qua đó, tầm nhìn của bạn sẽ bị hạn chế nghiêm trọng. Một đường hầm thiếu bất kỳ giá trị thẩm mỹ nào như một cấu trúc tòa nhà. Những tòa nhà này có vẻ ngoài ngắn và đơn giản vì chúng được thiết kế dành cho xe đầu kéo với vận tốc 55 dặm/giờ.

Tuy nhiên, nghệ thuật vẫn tồn tại. Sự thiên tài về vật lý và kỹ thuật được thể hiện ở đây khi mái nhà có thể chịu được trọng lượng của cả một ngọn núi. Về cơ bản, đường hầm không phải là một hang động mà là một hứa hẹn mang tính vật chất về sự ấm áp và ánh sáng ở đầu bên kia.

Trong một giây ngắn ngủi, đặc biệt là trong giờ cao điểm, ánh sáng từ cả hai đầu của Đường hầm Allegheny vụt tắt, rời đi chỉ có ánh sáng màu cam nhấp nháy của đèn huỳnh quang để chiếu sáng đường.

Tại một điểm nào đó ở trung tâm những đường hầm này, người lái xe ô tô băng qua một vạch, từ đó dịch chuyển họ đến một địa điểm khác. Sự tĩnh lặng của các đài phát thanh quen thuộc một thời nhường chỗ cho tiếng réo rắt của các đường truyền mới khi thế giới phía sau mờ dần và thế giới phía trước bắt đầu mở ra.

Bạn có thể kể tên đường hầm dài nhất từ ​​trước đến nay của bang Pennsylvania không?

Đường hầm Sideling Hill là đường hầm dài nhất ở Pennsylvania với chiều dài 1,28 dặm (6.782 feet (2.067 mi), nhưng nó đã bị đóng cửa vào năm 1968. Sau hai trận đấu lớndự án sắp xếp lại, Đường hầm Đồi Sideling là một trong ba đường hầm ban đầu trên Đường thu phí Pennsylvania bị bỏ hoang. Hai đường còn lại là Đường hầm Rays Hill ở gần đó và Đường hầm Đồi Laurel ở phía tây. Thay vì khoan đường ống thứ hai để mở rộng Xa lộ thu phí lên bốn làn, việc đơn giản sắp xếp lại nó sẽ rẻ hơn.

Đường hầm Sideling Hill ban đầu trên Xa lộ thu phí Pennsylvania là đường hầm dài nhất thuộc loại này. Hiện có hai đường hầm trên Đường mòn Pike2Bike: Đồi Ray và Đồi Sideling. Hai lối đi và đường cao tốc này được gọi chung là Đường quay vòng Pennsylvania không được sử dụng.

Đường hầm núi Allegheny nằm ở đâu trên bản đồ?

Đường hầm núi Allegheny cho phép các phương tiện đi qua Allegheny Những ngọn núi xuyên qua Pennsylvania Turnpike, là một kỳ công kỹ thuật đáng chú ý đã được đánh giá cao khi nó được xây dựng. Hiện tại, cả Xa lộ Liên tiểu bang 70 và 76 đều chạy qua đường hầm.

Đây là Đường hầm Núi Allegheny trên bản đồ:


Jacob Bernard là một người đam mê động vật hoang dã, nhà thám hiểm và nhà văn dày dạn kinh nghiệm. Với nền tảng về động vật học và niềm đam mê sâu sắc với mọi thứ liên quan đến vương quốc động vật, Jacob đã cống hiến hết mình để đưa những kỳ quan của thế giới tự nhiên đến gần hơn với độc giả của mình. Sinh ra và lớn lên ở một thị trấn nhỏ được bao quanh bởi những phong cảnh đẹp như tranh vẽ, anh đã sớm phát triển niềm đam mê với những sinh vật đủ hình dạng và kích cỡ. Sự tò mò vô độ của Jacob đã đưa anh vào nhiều chuyến thám hiểm đến những nơi xa xôi trên thế giới, tìm kiếm những loài quý hiếm...